ارتباطات و روابط عمومی، بازوی مسئولین و پل ارتباطی با مردم است
سپاهان ۳ – ۱ استقلال | طلاییپوشان با پیروزی در نقش جهان راهی آسیا شدند
پرسپولیس ۲ – ۰ هوادار/ شکست امیدهای سرخپوشان برای کسب سهمیه آسیایی
پیام نیازمند در آستانه تصمیم بزرگ؛ پرسپولیس یا سپاهان؟
سرمربی پرسپولیس: اختلافات بازیکنان را مدیریت میکنم
بیش از ۲۷ میلیون نفر مشمول دریافت یارانه اردیبهشت شدند
آمار فروش نمایشهای تماشاخانه ایرانشهر اعلام شد
سرنوشت نامعلوم «جنگل آسفالت»؛ آیا فصل دوم ساخته میشود؟
یکی از این گامها، تفاهمنامهای بود که چندی قبل بین شرکت ملی پالایش و پخش فرآوردههای نفتی با شرکت ایرانسل و شرکت مپنا و یکی از شرکتهای تابع شرکت پالایش و پخش به نام ODCC منعقد شد و این اقدام را فراهم میکند که بهصورت هوشمند هر قطره فرآورده تولیدی پالایشگاه را از خروجی پالایشگاه تا انبار نفت، از انبار نفت چه در قالب خطوط لوله تولید شود و چه از طریق نفتکشهای جادهپیما، رصد کنیم تا ببینیم آیا به مراکز مصرف و مقصد میرسد یا نه. اینها به عنوان گامهای اولیهای است که طراحی شده تا انشاالله ما بتوانیم این پدیده نامطلوب را از حوزه تولید و توزیع سوخت کشور حذف کنیم.
رئیس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران درباره طرح دو فوریتی که امروز به تصویب رسید، گفت: در این طرح دو فوریتی افزایش هرگونه نرخ کرایه در روزهای آلودگی هوا ممنوع شد تا مردم همچنان حمل و نقل عمومی را بهعنوان یک وسیله مناسب برای این روزها انتخاب کنند و هزینه زیادی به آنها تحمیل نشود.
سخنگوی صنف جایگاهداران گفت: علت آتشسوزی پمپ بنزین میدان آزادی داغ شدن موتور یک موتور سیکلت بود و اکنون نیز آتش مهار شده و اتفاق خاصی نیفتاده است.
شرکت ملی پخش فرآوردههای نفتی تأکید کرد: فروش مکمل در جایگاههای سوخت کشور غیرقانونی است و کیفیت و کمیت این مکملها مورد تایید نیست.
سخنگوی صنف جایگاه داران سوخت کشور گفت: تامین و توزیع سوخت بهویژه بنزین بیوقفه ادامه دارد، اما افزایش حدود ۲۰ درصدی مصرف بیرویه سوخت میطلبد تا دولتمردان در این زمینه اقدام اساسی انجام دهند.
عضو هیات مدیره انجمن صنفی سیانجی بهترین راهکار برای سر و سامان دادن به وضعیت سوخت را تعیین نرخ سوم برای بنزین عنوان کرد و گفت: رقم کنونی سهمیه برای ۷۰ تا ۸۰ درصد جامعه کافی است و اگر بیش از این مصرف کند باید با نرخ آزاد خریداری کند و درواقع با اجرای واقعیسازی نرخ سوخت به نحوی مصرف مدیریت میشود.
کارشناس انرژی گفت: مصرف بالای بنزین، مصارف غیربهینه خودروها و همچنین قاچاق سوخت ازمعضلات مدل فعلی اعطای یارانه بنزین به دارندگان خودرو محسوب میشود که مهمترین عوامل ناترازی بنزین نیز هستند.
به گزارش خبرگزاری الگونیوز، محسن پاکنژاد وزیر نفت، در نخستین روز کاری خود گفت: راهکارهای عملیاتی که به عنوان برنامه به نمایندگان مجلس ارائه کردم، به معنای این نیست که امکان رفع کامل ناترازی انرژی در کوتاه مدت وجود داشته باشد، ولی این امکان فراهم میشود که بتوانیم ناترازی را تا حدی تعدیل کنیم. وی […]
رضا نواز، سخنگوی صنف جایگاهداران کشور، وظیفه صنف را مدیریت توزیع سوخت دانست و گفت: زمانی که زور سیاستگذار به خودروسازان داخلی نمیرسد و همچنین نمیتوانند خودروی فرسوده را از رده خارج کند، به جای مدیریت توزیع به سمت مدیریت مصرف میرود، در واقع به دلیل اینکه دولت راهکار دیگری ندارد، برای مردم تعیین و تکلیف میکند.